マリンサービス 河原です。
前回は、シリンダ・コンディション・モニタリングの
メリットに関してお話しましたが、
実際に滞りなく実施するのは
本船乗組員さんと工務監督さんが
意識的に取り組む必要があります。
これ以外の主要機器の使用油分析にしてもそうですが、
定期的に分析し、
その結果を理解して
そこから状況を把握して対応することは
かなりの労力を要する作業になります。
特に、シリンダのコンディションのモニタリングに関しては、
他の定期的な使用油分析と異なり
任意的な側面もありますので、
乗組員の交替などのタイミングで
上手く引継ぎが行われないケースもあるようです。
しかも、昨今の安全・環境規制の強化に伴い、
船員さんや監督さんの負担も増えており、
また、経験豊富な監督さんの不足が日常化している状況では
実際に潤滑油の細かな管理にまでは
なかなか目が行き届かないといった状況も
実際には多くあるのではないでしょうか？
潤滑油が原因でトラブルが起きるというのは
実際には稀なことですので
潤滑油管理が出来ていなくても
何事もないということも多いと思いますが、
使用油分析を通して
機器や潤滑油の状態が把握できていれば、
機器が不調になる前に対策が打てたり、
消耗品の寿命を延ばすことが出来たり、
無駄な油の消費を抑えたりと
船舶管理コストを抑えるために役立つことは事実としてあります。
これまでは、
経験豊富な機関長さんや監督さんが多くいらっしゃいましたが、
現代の人材不足の状況下においては、
当社の様な、潤滑油を取り扱う業者が
専門的な知識を持って
なかなか目が行き届かないところを
サポートすることが
これまでとは違って重要になってきていると感じています。
船舶管理において、
潤滑油にかかる費用は大きな割合を占めるものですから
価格は非常に重要な要素であることは間違いありませんが、
それに加えて、
お客様のニーズに適したサポートが提供できるように
努力を続けていきたいと思っています。
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