マリンサービス 河原です。
2020年に強化される
SOx排出規制への対応策について
現時点での
代表的な方法とその特長を
整理してみたいと思います。
１． 適合油（低硫黄燃料油）の使用
メリット： ほぼ従来通りのオペレーションが可能
（LSMGOかブレンド油かで若干異なる）
安定した燃料供給
デメリット： 価格の高騰（経済性の悪化）
２． バイオ燃料油（メタノールなど）の使用
メリット： カーボンニュートラル
デメリット： 生産量が限られている
生産コストが割高
酸化劣化しやすく、ゴムや樹脂類を劣化させる
３． LNG燃料の使用
メリット： SOx規制だけでなく、NOx規制やCO2削減にも効果
デメリット： 船舶の建造コストが増大
インフラ整備に時間とコストがかかる
取り扱うための人材育成が必要
メタンスリップの問題
４． スクラバーの搭載
メリット： これまで通りの高硫黄C重油が使用できる
燃料コストが安価
デメリット： 機器の導入コストが非常に高い
廃棄物の処理
今後、どのような方法に集約されていくのでしょうか？
本当に、2020年から実施されるのでしょうか？
非常に気になるところです。
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